Primer, comproveu si l'interruptor de sortida d'aire està connectat normalment i si hi ha un curtcircuit.
En segon lloc, comproveu el fusible de l'aire condicionat per veure si s'ha cremat.
En tercer lloc, comproveu si la sortida d'aire de l'aire condicionat està bloquejada.
En quart lloc, comproveu si el ventilador del motor de l'aire condicionat funciona amb normalitat.
En cinquè, comproveu la distribució de potència de tot el vehicle i comproveu la bateria.
Normalment, l'aire condicionat no produeix vent, i el motiu més comú és que l'element del filtre de l'aire condicionat està obstruït. Perquè l'aire de fora del cotxe generalment passa pel filtre d'aire condicionat abans d'entrar a l'interior del cotxe. La funció principal del filtre d'aire condicionat és aïllar la pols, les partícules, la humitat i altres accessoris a l'aire. Al mateix temps, també té l'efecte d'una forta esterilització i desodorització. Assegureu-vos que les persones al cotxe no inhalin gasos nocius, que amenacen la seva salut i la seguretat de la conducció. En general, l'element del filtre de l'aire condicionat s'instal·larà per sobre o per sota del ventilador. Per tant, es pot dir que si l'aire vol entrar al cotxe, ha de passar-hi. Si l'element del filtre de l'aire condicionat està bloquejat, la circulació d'aire serà deficient i l'aire condicionat no podrà ventilar-se de manera natural. Així, una vegada que trobeu que el vostre aire condicionat no bufa aire o que la sortida d'aire es fa més petita. El primer que cal comprovar és si l'element del filtre de l'aire condicionat està brut. En general, després de netejar o substituir, la sortida d'aire de l'aire condicionat tornarà a la normalitat. Durant la inspecció, es pot treure l'element del filtre per veure si el volum d'aire ha augmentat. Si es fa més gran, l'element del filtre està obstruït, si no canvia, són altres problemes.
El ventilador està danyat. El ventilador és una part important del sistema d'aire condicionat, i la circulació d'aire al cotxe depèn del seu treball. Quan utilitzeu l'aire condicionat amb normalitat, quan el volum d'aire augmenta, sovint podeu escoltar el so de brunzit que prové de sota del copilot. Aquest és el so del bufador a la feina. Com més gran sigui la demanda de volum d'aire, el ventilador accelerarà l'extracció d'aire. Per tant, si el ventilador està danyat, hi haurà una bomba d'aire insuficient o no, i l'aire no es pot expulsar, provocant que l'aire condicionat falli. A causa del funcionament a llarg termini del ventilador, es dipositarà molta pols a l'interior del ventilador, cosa que pot augmentar la fricció interna i provocar que la bobina s'escalfi i es faci malbé. Una altra situació és que el condensador del ventilador té fuites o està danyat, cosa que fa que el ventilador no funcioni amb normalitat. Aquesta situació es produeix sovint amb ventiladors engegats per condensador. Independentment de la situació, podem fer un judici preliminar ajustant la velocitat del vent i el volum d'aire al màxim i escoltant el so del bufador. Si no gira o la velocitat és baixa, vol dir que hi ha una avaria i el propietari ha d'anar a una botiga o taller de reparació 4S per a la reparació.
Falla d'amortidor, ordinador o interruptor. Després d'excloure les dues raons anteriors, si l'aire condicionat encara no explota. Cal considerar si l'amortidor, l'ordinador de l'aire condicionat o l'interruptor de control està defectuós. Aquestes tres situacions no succeeixen sovint, i és difícil jutjar després que es produeixi una falla. L'amortidor es troba dins del conducte d'aire i, com que està fet de plàstic, es pot enganxar o trencar-se. Quan no es pot obrir l'amortidor, l'aire que entra pel ventilador no pot sortir de la sortida d'aire i l'aire condicionat no produeix aire. L'ordinador de l'aire condicionat és el centre de control del sistema d'aire condicionat. Un cop falla, no podreu realitzar cap operació. Pel que fa a l'interruptor de l'aire condicionat, la velocitat del bufador es controla ajustant la resistència. En l'ús diari, una força excessiva o una rotació repetida danyaran fàcilment el microinterruptor dins del botó, la qual cosa comportarà la incapacitat d'ajustar el volum d'aire i el fenomen de no vent.
(Font: Pacific Automotive Network)