La majoria dels sistemes de ventiladors de condensació d'aire condicionat d'autobús existents utilitzen ventiladors de condensació raspallats, que són sorollosos durant el funcionament, i hi ha fricció entre el raspall i el commutador durant la commutació, que és fàcil de generar espurnes de commutació. velocitat, resultant en una eficiència molt baixa a velocitats baixes, i com que el motor raspallat utilitza escombretes de carbó per a la commutació de commutació, té l'inconvenient que els raspalls de carbó són fàcils de portar i cal substituir els raspalls després d'un període d'ús; al mateix temps, els raspalls produiran una mica de conductor. La pols que queda al commutador pot provocar fàcilment una fallada de curtcircuit del motor. Els ventiladors de condensació raspallats existents tenen deficiències òbvies, com ara una vida curta, una poca fiabilitat i un gran corrent d'arrencada, cosa que fa que la vida útil del motor sigui curta i requereix un manteniment freqüent.
En comparació amb els ventiladors de motor de raspall tradicionals, els ventiladors sense escombretes tenen els avantatges d'estalvi d'energia, protecció del medi ambient, baix soroll, llarga vida i alta fiabilitat, i han resolt amb èxit el problema de l'alt consum de corrent, gran corrent d'arrencada, vida curta i fallada d'energia. ventiladors de motor de raspall. La generació d'espurnes i les dificultats de baixa eficiència, soroll fort i manteniment difícil. Hi ha una gran demanda de ventiladors sense escombretes al mercat internacional i el mercat nacional té un gran potencial i perspectives de mercat.
