Com resoldre el problema de la glaçada a la canonada de baixa pressió de l'aire condicionat de l'automòbil

Gel de l'evaporador del cotxe / gel de la canonada d'aire condicionat / gel. Pensament rutinària: primer comproveu si el forat de drenatge de l'aire condicionat pot drenar-se amb normalitat i, a continuació, comproveu si les dades del sensor de temperatura de l'evaporador i la posició d'instal·lació són normals (si és anormal). , substituïu i reinicieu) i, finalment, torneu a instal·lar Injecteu refrigerant (segons la situació real, si cal, substituïu l'ampolla seca/bossa seca, la vàlvula d'expansió/la vàlvula d'acceleració i netegeu la canonada de l'aire condicionat per assegurar-vos que no hi hagi humitat a l'interior). Abans d'afegir un nou refrigerant, assegureu-vos que el sistema d'aire condicionat estigui net i sense fuites).
A més de les idees anteriors, no es poden ignorar els factors que influeixen en el sistema de control de l'aire condicionat (com ara panells d'aire condicionat, unitats de control, etc.).
Congelació de l'evaporador de l'automòbil/conducte de l'aire condicionat Congelació/manteniment de la gelada Caixa de manteniment de la canonada d'aire condicionat BMW 740L Congelació intermitent Descripció: Model: un BMW 740L amb un quilometratge d'uns 150,000 km equipat amb motor M54 controlat electrònicament, transmissió automàtica i sistema d'aire condicionat automàtic del cotxe.

Fenomen d'error: comentaris de l'usuari: durant el procés de conducció del vehicle, la sortida d'aire de l'aire condicionat disminueix gradualment fins que no hi ha cap vent. Apagueu el motor, espereu una estona i torneu a engegar el vehicle, el fenomen d'avaria desapareix, però després tornarà a aparèixer. A jutjar pels símptomes de la falla, la possibilitat de bloqueig de gel és relativament alta. Feu una prova de carretera per confirmar els símptomes de la falla. Després d'uns 30 minuts, es constata que la sortida d'aire disminueix gradualment fins a no tenir vent.
Pla de manteniment: atureu-vos i comproveu i comproveu que la paret exterior de la canonada de baixa pressió de la canonada de refrigerant està gelada, cosa que indica que la fallada és efectivament causada per un bloqueig de gel. Torneu a la fàbrica per a una inspecció completa, utilitzeu l'instrument de diagnòstic per autodiagnosicar el sistema d'aire condicionat automàtic i el resultat és un codi d'error sobre el sensor de temperatura de l'evaporador. Trobeu el sensor, comproveu la connexió del cablejat, cap problema. Es sospitava que el rendiment del sensor era massa pobre, per la qual cosa es va substituir. He provat el cotxe, la falla no ha millorat.
Utilitzeu un identificador de refrigerant per detectar el tipus i la puresa del refrigerant i comproveu que el sistema està barrejat amb refrigerant R12 i que el cotxe està equipat amb un sistema R134a.